Anno 1974
Presentata nel 1969 al salone dell’automobile di Torino la seconda serie della Duetto si caratterizza per il “taglio della coda”, in ossequio alle teorie aerodinamiche propugnate dal professor Kamm, per una maggiore spinta in avanti determinata dai vortici d’aria che distaccandosi in modo repentino, a causa della coda tronca, provocano appunto maggior avanzamento.
Vennero modificati di conseguenza i paraurti, in acciaio inox e con profilo in gomma di protezione,le calotte coprifaro rimasero di serie sulla 1750 e successivamente sulla 2000, fino a circa il 1980, ma non furono mai adottate sulle 1300/1600 junior, oltre ad un’inclinazione maggiore del parabrezza, con beneficio del design e dell’aerodinamicità.Dal 1972 il listino vede il ritorno della motorizzazione di 1600 cm³ (motore AR536 in opzione come sui Gt), con le versioni Spider Junior 1.3 e 1.6, unificati nell’allestimento, con l’eccezione del volante in legno Hellebore fornito sul 1.6.
Nel 1977 la versione 1.3 non è più disponibile in listino e fino al 1979,oltre alla 2000, fu venduta solo la versione 1600 junior, che a fine ’78 ricevette alcuni aggiornamenti già introdotti sull 2000
Eventuali danni causati dal noleggiatore
Consumo carburante (l’auto viene consegnata con il pieno e va riconsegnata con il pieno)
Assicurazione kasko, eventualmente disponibile a un costo extra di 50,00 Euro al giorno, una franchigia del danno con un minimo scoperto di 400,00 Euro
Eventuali pedaggi e multe
Consegna e ritiro a domicilio su preventivo
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